Roostevabast terasest lamedad seibid tembeldatakse peamiselt rauast plaatidest, tavaliselt lamedate seibide kujul, mille keskel on auk. Selline ava spetsifikatsioon määratakse tavaliselt vastavalt kliendi nõudmistele. Sellised roostevabast terasest lamedad seibid on tavaliselt erineva kujuga õhukesed lehed, et vähendada hõõrdumist, vältida lekkeid, eraldada, vältida kobestamist või rõhu hajutamist. Seda osa saab kasutada paljude sarnaste funktsioonide saavutamiseks paljudes materjalides ja struktuurides.
Roostevabast terasest lamedate seibide töötlemisprotsess: lamedate padjandite jaoks on kaks peamist protsessi: üks on kortsude eemaldamine ja teine on pinnakaitse; pärast kortsude eemaldamist tuleb lamedad padjad poleerida, vibreerida või kasutada muid viise ja välklampe.
Kuna keermestatud kinnitusdetailid on materjalide ja protsessidega piiratud, ei ole poltide ja muude kinnitusdetailide kandepinnad suured, nii et survet avaldava pinna rõhu vähendamiseks kasutatakse ühendusdetaili pinna kaitsmiseks seibe. Ühenduspaari lõdvenemise vältimiseks kasutatakse lõdvestumisvastaseid vedruseibe, mitme hambaga lukustusseibe, ümmargusi mutriga seibisid, sadulakujulisi, lainekujulisi ja kitsenevaid elastseid seibe.
Roostevabast terasest lamedate seibide rõngast kasutatakse peamiselt rõhu vähendamiseks. Kui mõnele osale avaldub suur telgjõud, on seibi lihtne vormida. Sel ajal saab materjali muuta ja kõvadust parandada. Roostevabast terasest tihendi lukustav mõju on üldine ja olulisi osi tuleks kasutada nii vähe kui võimalik või mitte ning iselukustuv struktuur on vastu võetud. Sobib kiireks kinnitamiseks (pneumaatilised või elektrilised) vedruseibid.
Roostevabast terasest seibide rõngaste materjal: lamedad seibid peaksid olema valmistatud kuumvaltsitud terasplaatidest, marineeritud terasplaatidest või külmvaltsitud terasplaatidest pärast kuumvaltsimist või vardade ja torude mulgustamist, samuti valtsimist, sepistamist ja muid töötlemismeetodeid. Spetsiifilise ravimeetodi määrab tootja'
Selle hõõrdumisvastaste omaduste parandamiseks on parem kasutada pinnafosfaadi töötlemisega tihendit, vastasel juhul on hõõrdumise ja kuumuse tõttu lihtne suu läbi põleda või avada või isegi ühendatud eseme pinda kahjustada. Vedruseibi konstruktsiooni ei tohi plaadi ühenduskohas rakendada. Statistika järgi kasutatakse vedruseibe autodes üha vähem. Suure ja ühtlase lukustusjõu tõttu kasutatakse Ameerika Ühendriikides valmistatud lameda elastse padjaga hambakujulist elastset seibi haakeseadise kuju rohkem autotööstuses ja hambaga isoleeritud tüüpi on vähem.
